¿Cuándo y por qué cambiar una pinza de freno?

Las pinzas de freno forman parte del sistema global de frenado de un vehículo. Ejerce una presión sobre las pastillas contra el disco de freno para ralentizar el giro de la rueda. Es importante diferenciar dos tipos de estribos:

Las pastillas de freno se presionan contra el disco con la ayuda de uno o varios pistones situados a ambas partes del disco. Normalmente, el estribo fijo se utiliza en coches de altas prestaciones.

Sólo la pastilla interior se presiona contra el disco mediante uno o varios pistones. La pastilla exterior recibe la presión a través de un sistema corredizo que une las dos pastillas. La pinza flotante es el sistema de frenos más extendido.

Las pinzas de freno son elementos esenciales del frenado. Normalmente hay uno por rueda; sin embargo, puede haber más en algunos modelos de vehículos muy potentes o más pesados. En caso de fallo de funcionamiento, las pinzas no ejercen suficiente presión sobre las pastillas, creando un desequilibrio y una falta de potencia al frenar.
Como resultado, el vehículo podría ser incontrolable a la hora de frenar.

Se aconseja cambiar los discos y las pastillas de freno después de un cambio de pinza de freno.

De hecho, una pinza defectuosa provoca un sobrecalentamiento de los discos y de las pastillas de freno, lo que daña con mucha frecuencia estas últimas de forma irreversible (alisado de las pastillas y discos alabeados).

El cambio de las pinzas de freno se realiza cuando la pinza se gripa o en presencia de fuga.

Elevar el vehículo sobre cuatro soportes de columna y retirar las cuatro ruedas respetando las consignas de seguridad (consulte las instrucciones de seguridad + colocar un vehículo sobre borriquetas).

En el caso de una intervención sobre las pinzas traseras, es necesario soltar el freno de mano para desacoplar el cable que acciona el freno de mano sobre en la pinza.

Desmontar las pastillas de freno (véase cambiar las pastillas de freno).

Desmontar el tubo flexible de freno (véase cambiar los latiguillos de freno).

• En caso de pinzas flotantes: desenroscar el último tornillo de la pinza. Los otros ya están destornillados de antemano para poder retirar las pastillas.
• En el caso de pinzas fijas: solo quedan dos tornillos por retirar.

Asegúrese de que el pistón esté completamente empujado hacia atrás, sino usa la barra de empuje del pistón (o la abrazadera).

Vuelve a montar la pinza de freno y aprieta los dos tornillos.

• En caso de pinzas flotantes: las pastillas se deben volver a colocar (consulte el cambio de las pastillas de freno), luego vuelva a colocar la pinza con los dos tornillos.
• En caso de pinzas fijas: en primer lugar la pinza debe fijarse con los dos pernos, luego se deben volver a instalar las pastillas (consulte el cambio de las pastillas de freno).

Volver a conectar el tubo flexible de freno (consulta el cambio de latiguillos de freno).

Volver a colocar el cable de freno de mano en el estribo. Si fuera necesario, volver a ajustar su reglaje consultando la ficha técnica.

Realizar la purga del circuito de freno.