Cambiar una bombilla: ¿Cuándo y por qué reemplazarla?

Un vehículo cuenta con diferentes tipos de bombillas, cada una de ellas con funciones bien precisas. Hay bombillas de filamento que normalmente se encuentran en las luces traseras y en los intermitentes delanteros. Las bombillas halógenas se utilizan para los faros delanteros y en los faros antiniebla.

Los faros de xenón también pueden sustituir a las bombillas halógenas en los faros delanteros. Los fabricantes utilizan cada vez con mayor frecuencia los faros de emisores LED. Se trata de una tecnología que ofrece una vida útil mucho más larga. Desde febrero de 2011, los fabricantes están obligados a incluir faros de conducción diurna en sus nuevos modelos. Normalmente, se trata de faros con emisores LED.

Con el objetivo de facilitar la elección de la bombilla adecuada, le ofrecemos a continuación una descripción de las bombillas más utilizadas en función de los diferentes tipos de luces:

• Las bombillas de las luces de posición delanteras: se trata de pequeñas bombillas de filamento W5W o T4W.
• Las bombillas de las luces de posición traseras: se trata de bombillas de filamento R5W. En el caso de que la bombilla también se encargue de la luz de freno, se deberá elegir una bombilla de dos filamentos P21/5W.
• Las bombillas de la luz de freno: en el caso en el que no estén asociadas con las luces de posición traseras (véase más arriba), serán bombillas de filamento de tipo P21W.
• Las bombillas de los intermitentes: solo existen dos tipos posibles. La principal diferencia reside en el color de la lámpara. Cuando los plásticos transparentes de los intermitentes son de color naranja, la bombilla será blanca. Por el contrario, si los plásticos son blancos, es indispensable instalar una bombilla naranja. Por lo tanto, la bombilla de filamento P21W es blanca y la PY21W es naranja.
• Las bombillas de los intermitentes laterales (se encuentran en las aletas delanteras, las puertas o en los retrovisores): Se trata de bombillas de filamento W5W o WY5W en función del color del plástico transparente de los repetidores (blancos o naranjas).
• Las bombillas de la luz de marcha atrás: Las bombillas de filamento son del tipo P21W.
• Las bombillas de la luz antiniebla trasera: normalmente, se trata de bombillas de filamento P21W. En el caso en el que las luces de posición estén asociadas también a estas luces, se utilizarán bombillas de doble filamento P21/4W.
• Las bombillas de las luces antiniebla delanteras: se trata de bombillas halógenas del tipo H1, H2, H3, o incluso H8 y H11 (dependiendo del vehículo).
• Las bombillas de la luz de cruce: existen diferentes tipos de bombillas halógenas que varían según los modelos. Pueden ser del tipo H1, H4, H7, H9, o incluso del tipo HB3 y HB4. La bombilla H4 cumple la función de luz de cruce y de luz de carretera. Algunos vehículos están equipados con faros de xenón del tipo D1 y D2 en versión $ para los faros de tipo reflector, versión S para los faros de tipo lupa.
  Sin embargo, se desaconseja cambiarlas excepto cuando las tensiones emitidas por la caja de alta tensión sean de unos 15.000 V / 20.000 V. Existe para ello un procedimiento riguroso para evitar cualquier riesgo de electrocución.
• Las bombillas de la luz de carretera: normalmente, se trata de las mismas bombillas halógenas que se utilizan para la luz de cruce, es decir, H1, H4, H7, H9, así como HB3 y HB4. Las bombillas de xenón también pueden actuar como luces de carretera (bi-xenón). En algunos casos, es la misma lámpara de xenón la que hace las funciones de luz de cruce y luz de carretera.
• Iluminación de la placa de la matrícula: suelen ser bombillas de filamento del tipo C5W, W5W o R5W.

El sistema de iluminación tiene una función primordial para poder circular sin riesgos. Permite ver, ser visto e indicar nuestro comportamiento. Una bombilla fundida debe sustituirse inmediatamente.

Además, un funcionamiento incorrecto de una de las bombillas puede suponer una amonestación por parte de las fuerzas del orden público, con una multa que puede ir de los 68 a los 138 euros. Circular sin luces por la noche o con visibilidad reducida puede suponer una pérdida de 4 puntos en el permiso de conducir, o incluso una suspensión del mismo.

Es indispensable sustituir una bombilla fundida de forma inmediata. No obstante, no existe casi ningún medio para detectar el fin de la vida útil de una bombilla.

Por lo tanto, se recomienda contar con un estuche de bombillas de repuesto para poder realizar la operación lo más rápidamente posible cuando sea necesario.

• Desconectar la batería antes de realizar cualquier operación.
• Despejar el acceso en el maletero para llegar al portalámparas. Lo más probable es que baste con retirar el revestimiento de la zona de la luz trasera (moqueta u obturador rígido). En algunos casos, el acceso directo al portalámparas es imposible. En ese caso, será necesario desmontar totalmente la luz o simplemente retirar el plástico transparente desde el exterior para acceder directamente a las bombillas.
• Desmontar el portalámparas (tanto si está fijado con grapas como con tornillos).
• Retirar la bombilla girándola un cuarto de vuelta en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Tal vez sea necesario presionar ligeramente la bombilla en su soporte antes de girarla.
• Limpiar y rascar con ayuda de un trapo y de un destornillador el portalámparas si fuera necesario para garantizar un contacto óptimo
• Fijar la nueva bombilla procurando colocar los salientes de forma correcta
• Montar la luz.
• Volver a conectar la batería.
• Comprobar el correcto funcionamiento de la bombilla.

• Desconectar la batería antes de realizar cualquier operación.
• Liberar el acceso a la parte posterior de la luz. En ocasiones hay otros elementos que obstaculizan el acceso, como por ejemplo, la batería o un filtro de aire.
• Retirar el obturador. Es posible que sea de caucho o de plástico, fijado con tornillos o con grapas. En ocasiones es necesario desconectar también el conector principal de la luz o directamente el de la bombilla.

• Levantar la bombilla. Dependiendo del modelo de lámpara, se podrá retirar de diferentes formas. Lo más habitual es soltar la grapa de fijación.

• Fijar con cuidado la nueva bombilla procurando colocarla correctamente.
• Montar el obturador sin olvidar enchufar los conectores
• Volver a conectar la batería.
• Comprobar el correcto funcionamiento de la bombilla.