Cambio de los rodamientos de rueda en el automóvil, ¿cuándo y cómo cambiarlos?

El rodamiento de la rueda permite el guiado axial y la rotación sin resistencia de peso de la rueda. Se intercala entre la mangueta y el cubo o entre la mangueta y el tambor de freno (cuando el equipo cuenta con este sistema).

Existen varios tipos de rodamientos de ruedas:

• De bolas

• De rodillos

• Cónico

También puede estar integrado:

• Al cubo de la rueda

• Al tambor

• Más recientemente, en los discos de freno, especialmente en la parte trasera:

Los rodamientos de rueda más actuales integran, en sus juntas, una anilla de impulsión magnética que transmite señales del sistema ABS. (Active Sensor Bearing: SNR o SKF)

Un rodamiento de rueda defectuoso adquiere juego y acaba por romperse. Una vez roto, el rodamiento se descompone y la anilla exterior del rodamiento puede suponer la caída del cubo que sujeta la rueda.

El rodamiento de la rueda tiene una vida útil de aproximadamente 150.000 km. Su desgaste se manifiesta mediante un ruido sordo y proporcional a la velocidad del vehículo (ronroneo a intervalos cada vez más cortos a medida que aumenta la velocidad).

El diagnóstico se realiza principalmente "de oído". Existen dos posibilidades: rodar o poner el vehículo sobre soportes de columna para tener la posibilidad de escuchar el ruido del rodamiento.

Elevar el vehículo sobre cuatro soportes de columna (véase instrucciones de seguridad + colocar un vehículo sobre borriquetas).

Hacer girar la rueda con bastante velocidad y escuchar el ruido producido cerca de la rueda. Un pequeño ruido debe advertirle del desgaste del rodamiento.

También puede realizar pequeños movimientos laterales y verticales en la rueda para comprobar un posible juego, lo cual es sinónimo de fallo del rodamiento.

Repetir la operación en las otras 3 ruedas.

Presentación del caso más habitual y que requiere de una prensa. Este caso se encuentra en un eje delantero de un vehículo con tracción. ésta es una lista no exhaustiva de modelos de este tipo: Peugeot 206, Renault Twingo y Clio, Citroën C3.

Desbloquear la tuerca del cardán de la rueda en el suelo.

Elevar el coche sobre soportes de columna y retirar las ruedas en cuestión (véase instrucciones de seguridad + colocar un vehículo sobre borriquetas).

Desacoplar de la mangueta:

• La rótula de suspensión

• La pinza y el disco de freno (véase cambiar una pinza de freno + cambiar un disco de freno)

• La rótula de dirección (véase cambiar una barra de dirección)

• El amortiguador
• El cardán (véase cambiar un cardán)

Desmontar la mangueta.

Colocar la mangueta en la prensa.

Extraer el cubo del rodamiento.

Retirar el clip de fijación del rodamiento.

Extraer el rodamiento de la mangueta en la prensa.

Limpiar y engrasar el receptáculo del rodamiento en la mangueta.

Insertar en la prensa el nuevo rodamiento en la mangueta.

Poner el clip del rodamiento.

Insertar el cubo en el rodamiento con ayuda de la prensa.

Volver a montar la mangueta en el amortiguador.

Volver a colocar el cardán.

Volver a montar las dos rótulas (dirección y suspensión).

Volver a montar el estribo y el disco de freno.