Kit de frenos premontados traseros

¿Cuál es el papel del kit de frenos premontados traseros?

La mayoría de los vehículos urbanos y de las berlinas compactas están equipados con frenos de tambor traseros, complementarios de los frenos de discos que se montan en el tren delantero. Para cada una de las dos ruedas, el principio se fundamenta en un cilindro maestro que, accionado por el líquido de frenos bajo presión, acciona el alejamiento de dos zapatas de frenos equipadas con unos revestimientos que friccionan con mayor o menor fuerza contra la pared de un tambor. Un sistema de reajuste (muelles de la zapata de freno) compensa el desgaste progresivo de los revestimientos al mantener un posicionamiento óptimo de las zapatas, que están también conectadas al cable del freno de mano.

¿Cuando cambiar el kit de frenos premontados traseros?

Le recomendamos cambiar su kit de frenos de tambor a los 100 000 km. En función de las condiciones de uso, puede ser necesario cambiarlo antes. Puede producirse un escape a nivel del cilindro de la rueda, con la consiguiente pérdida del líquido de frenos y, por tanto, circular con una menor eficacia en la frenada. Los revestimientos también pueden gastarse antes de lo previsto. En tal caso, oirá un ruido metálico propio de la fricción de las zapatas contra la pared del tambor.

¿Por qué cambiar el kit de frenos premontados traseros?

Como complemento de los frenos de discos del tren delantero, los frenos de tambor traseros son un órgano de seguridad fundamental. Su mal funcionamiento desequilibrará el vehículo y aumentará de manera considerable la distancia de frenado. Asimismo, comprometerá la eficacia del freno de estacionamiento. Si cambia usted mismo su kit de frenos de tambor, elija siempre un kit de frenos premontados, en lugar de uno con las piezas sueltas.