Unidad de control, tiempo de incandescencia

¿Cuál es el papel de la unidad de control, tiempo de incandescencia?

La unidad de control de tiempo de incandescencia activa las bujías de incandescencia dentro de las cámaras de combustión de su motor diésel para poder arrancar en frío. Para ello, se alimenta de la batería y transmite una corriente de gran potencia a las bujías de precalentamiento. Su tiempo de acción queda determinado por la sonda de temperatura del líquido de refrigeración. En los vehículos diésel más recientes, cuyo tiempo de incandescencia es casi nulo, sirve fundamentalmente para mantener la actividad de las bujías tras el arranque (post-calentamiento) para una mejor combustión y una disminución de la contaminación durante el tiempo en que el motor se encuentre a buena temperatura.

¿Cuando cambiar la unidad de control, tiempo de incandescencia?

Un testigo de precalentamiento que no se enciende en frío (ni siquiera brevemente) cuando acciona el contacto de su vehículo diésel puede desvelar un fallo en la unidad de control de tiempo de incandescencia. Si permanece encendido, la unidad de control puede haber sufrido un cortocircuito. Algunos de los síntomas de un mal funcionamiento del mismo podrían ser las dificultades al arrancar y una densa humarada azulona.

¿Por qué cambiar la unidad de control, tiempo de incandescencia?

Una unidad de control de tiempo de incandescencia que no se acciona hará que el arranque en frío de su motor diésel resulte más difícil o, incluso, imposible. Si, a pesar de todo, arranca, la combustión será muy deficiente hasta que suba la temperatura, provocando un sobreconsumo y generando un nivel de contaminación importante. Cuando esté en cortocircuito, la unidad de control agotará su batería y gastará sus bujías de precalentamiento de manera prematura.