Tuerca, colector de escape

¿Cuál es el papel de la tuerca, colector de escape?

Una tuerca de colector de escape, junto con el perno o pasador a ella asociado, garantiza la firmeza del ensamblaje del colector de escape con la parte superior del motor y/o con la tubería situada entre el colector y la cámara de expansión o el catalizador. Al salir del motor, los gases se encuentran en su nivel máximo de calor y de presión. En función de cada montaje, la fijación mediante tornillos en múltiples puntos garantiza la estanqueidad de las juntas de entrada y de salida del colector. Las dimensiones de la rosca de la tuerca pueden variar para un mismo modelo, en función de su zona de ensamblaje.

¿Cuando cambiar la tuerca, colector de escape?

Un fallo de una tuerca del colector de escape puede deberse a diversos factores: deformación de la rosca durante una operación de desmontaje/montaje, cabeza estropeada o erosionada que impide su correcto apriete, capacidad mermada por la corrosión que provocará una mala adherencia en la arandela de ajuste. Un desenroscado imprevisto ocasionado por las vibraciones se traducirá en un fallo de estanqueidad y, en consecuencia, en un ruido excesivo de sus gases de escape.

¿Por qué cambiar la tuerca, colector de escape?

Las tuercas del colector del escape deterioradas o las que falten deberán sustituirse sin más dilación, ya que, de lo contrario, se produciría una degradación progresiva de la calidad del ensamblaje que podría repercutir sobre las juntas y otros elementos. Una buena estanqueidad en todos los puntos de una línea de escape resulta esencial para mantener el rendimiento y los bajos niveles de contaminación de su motor, y su firmeza es una cuestión de seguridad.