Tubo de escape

¿Cuál es el papel del tubo de escape?

El tubo de escape es la pieza que conecta los diversos componentes de la línea de escape (colector, catalizador, silenciador). No siempre se trata de un elemento de conexión, ya que es frecuente encontrar estribos y bridas de escape para fijar las diversas partes entre sí. Además, una junta de estanqueidad conecta la parte delantera del tubo con el colector (también denominado "tubo frontal"). La función del tubo de escape consiste en establecer una conexión entre los diversos elementos.

¿Cuando cambiar el tubo de escape?

La mayoría de las veces, el cambio de un tubo de escape afectado por oxidación implica cambiar todas las piezas conectadas a éste. El silenciador trasero debe cambiarse cada 80 000 km y, el catalizador, cada 100 000 km (cálculos aproximados). El tubo de escape, al igual que el resto de los elementos del sistema, está expuesto a oxidarse, a agrietarse y a perforarse. Un consumo muy elevado de combustible, ruidos fuera de lugar o el olor a gasolina pueden ser síntomas de una línea de escape defectuosa. Puede ser aconsejable comprobar la sujeción del sistema agitando el tubo.

¿Por qué cambiar el tubo de escape?

Un fallo en el tubo de escape puede comprometer en gran medida la comodidad y la seguridad, por no hablar de las consecuencias económicas y ecológicas. Asimismo, una fuga de este tipo implica un aumento del consumo de combustible. Puede notar ruidos metálicos extraños durante la aceleración. Además, podrían producirse fugas de gases dentro del habitáculo, con el riesgo que ello conlleva.