Repartidor de freno

¿Cuál es el papel del repartidor de freno?

Al contrario que los sistemas de asistencia electrónica que se incluyen actualmente en la mayoría de los vehículos, el regulador de frenado es un dispositivo clásico puramente mecánico e hidráulico que reparte la potencia de frenado entre las ruedas delanteras y las ruedas traseras en función de la carga y, por tanto, del equilibrado del vehículo. Por ello, se instala tras el cilindro maestro en el circuito hidráulico y reacciona distribuyendo más o menos líquido de frenos hacia el tren posterior. Algunos sistemas con dos reguladores o de doble circuito generan también una dosis de frenado diferenciada para cada una de las ruedas traseras.

¿Cuando cambiar el repartidor de freno?

Un regulador de frenado puede, con el paso del tiempo, gastarse y tener fugas. Además, suele estar equipado con una palanca exterior provista de un muelle de calibración, sujeto a la corrosión. Su mecanismo hidráulico interno también puede degradarse y bloquearse. Los síntomas de un funcionamiento incorrecto suelen traducirse en una tendencia al sobreviraje en caso de frenada considerable y en una mayor distancia de frenado.

¿Por qué cambiar el repartidor de freno?

Tanto si se trata de un escape del líquido de frenos como si es por un desgaste del mecanismo, un regulador defectuoso disminuye considerablemente el rendimiento de la frenada y entraña importantes riesgos de pérdida de control, en un momento en el que es crucial dominar al máximo su vehículo. Los fenómenos de sobreviraje y unas distancias de frenado aleatorias son algunos de los factores que pueden provocar un accidente. Es fundamental cambiar un regulador que esté fallando desde el momento en que note los primeros síntomas.