Junta, tubo de escape

¿Cuál es el papel de la junta, tubo de escape?

La primera junta del tubo de escape se encuentra entre la salida del colector y la primera sección del tubo, que alimenta el catalizador o la cámara de expansión. En un entorno como este, los gases se encuentran a una presión y una temperatura máximas. Esta junta tiene como función garantizar la estanqueidad de la unión, gracias a una superficie de alcance suficiente y a un dispositivo de fijación con tornillos en varios puntos. Suele estar fabricada en acero o en grafito. El resto de las juntas de tubo de escape se colocan también al finalizar el silenciador intermedio y en la unión del tubo con el silenciador trasero.

¿Cuando cambiar la junta, tubo de escape?

La junta de tubo de escape está expuesta a unas exigencias importantes en cuanto a calor, presión y agresión química. Esta acaba degradándose y perdiendo su estanqueidad, provocando fugas a nivel de la conexión en cuestión. Los signos de alerta son los mismos que en otras piezas de escape: ruidos raros y excesivos, olor a gases de escape que se introduce en el habitáculo del vehículo, consumo excesivo de combustible, disminución del rendimiento motor...

¿Por qué cambiar la junta, tubo de escape?

Al igual que el resto de elementos del circuito de escape, la junta del tubo de escape debe desempeñar su función correctamente ya que, de no ser así, perjudicaría la eficacia del conjunto del sistema. Una avería en la misma alterará el rendimiento del motor, provocando asimismo un exceso de consumo y de contaminación. En caso de sustitución del colector, de un silenciador o de una parte del tubo, será indispensable cambiar también la junta asociada a la pieza que se sustituya.