Junta, colector de admisión

¿Cuál es el papel de la junta, colector de admisión?

La junta del colector de admisión se encuentra situada entre la salida de cada una de las tuberías del colector de admisión de aire (también denominado repartidor) y la culata del motor. Su función consiste en garantizar la estanqueidad de la unión entre colector y culata, con el fin de asegurar un caudal y una presión adecuados en las válvulas de admisión que asignarán a cada uno de los cilindros el flujo de aire indispensable para la combustión del carburante. Fabricada en cartón compacto, en caucho fluorado o en otro material, puede fabricarse en una sola unidad, por pares o en una sola pieza para el conjunto de su línea de cilindros.

¿Cuando cambiar la junta, colector de admisión?

Al igual que muchas otras juntas instaladas en su vehículo, la junta del colector de admisión se va degradando con el tiempo. Si comienza a fallar, generará fugas de aire a nivel de la junta del colector con la culata, perjudiciales para el buen funcionamiento y el rendimiento de su motor. Algunos indicios como el olor a combustible, fallos, dificultad para el arranque o pérdida de potencia pueden evidenciar su degradación.

¿Por qué cambiar la junta, colector de admisión?

Cualquier punto flaco en la estanqueidad del circuito de aire de su vehículo perturbará el funcionamiento del motor y, aún más, si el colector de admisión recicla los vapores del aceite inyectados por el respiradero y/o una parte de los gases de escape mediante una válvula de EGR. La sustitución de una junta del colector de admisión averiada es fundamental para restablecer el equilibrio necesario para el conjunto del sistema.