Filtro hidráulico, transmisión automática

¿Cuál es el papel del filtro hidráulico, transmisión automática?

Las cajas de cambios automáticas recurren a dispositivos hidráulicos muy complejos de los que las cajas manuales están desprovistas. Estas incorporan fundamentalmente un convertidor de par hidráulico en lugar de un embrague clásico. El filtro hidráulico de una caja de cambios automática, también denominado rejilla se encuentra instalado por encima de la bomba hidráulica asociada. Compuesto por diversos elementos filtrantes (malla metálica, fieltro, papel...) tiene la función de evitar que las impurezas y los restos en suspensión penetren en el aceite (limaduras de metal y otras partículas generadas por la erosión normal de los diversos elementos del embrague hidráulico), con el fin de evitar que se vuelvan a introducir y se acumulen en el circuito.

¿Cuando cambiar el filtro hidráulico, transmisión automática?

Un filtro hidráulico de una caja de cambios automática deberá cambiarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. En determinados modelos de vehículos, se recomiendan también un vaciado y un enjuague de la transmisión automática para poder eliminar la totalidad de los residuos antes de instalar un filtro nuevo y de proceder a un nuevo rellenado. En este caso, deberá optar por un lote que incluya la junta del cárter de aceite de la caja de cambios automática.

¿Por qué cambiar el filtro hidráulico, transmisión automática?

Al igual que un filtro de aceite del motor, y que el resto de los filtros en general, el filtro hidráulico de la caja de transmisión automática se irá atascando poco a poco si no lo cambia de acuerdo con el calendario establecido. Los restos acumulados acabarán dificultando la circulación normal del fluido dentro del circuito y provocando problemas a diferentes niveles dentro de la transmisión, con el consiguiente riesgo de desgaste prematuro e incluso de rotura.