Bomba de vacío

¿Cuál es el papel de la bomba de vacío?

La bomba de vacío del sistema de frenos funciona de manera conjunta con el servofreno (asistencia al freno) instalado entre el pedal y el cilindro maestro del freno. Su papel consiste en crear una depresión en el interior de la cuba del servofreno, con el fin de incrementar la fuerza de la presión ejercida sobre el pedal, disminuyendo así el esfuerzo que deberá aplicarse sobre el mismo. Ya se trate de una bomba de membrana o de una bomba centrífuga de paletas, suele estar accionada por una correa o piñón solidarios con un eje del motor. También puede hallarse, en determinados vehículos, acoplada al alternador o equipada con un motor eléctrico específico.

¿Cuando cambiar la bomba de vacío?

Al igual que el resto de las bombas que equipan su vehículo, la bomba de vacío del sistema de frenos es una pieza de desgaste. Su sustitución suele recomendarse cada 100 000 o 120 000 km. Pueden producirse fugas internas (ocasionadas, por ejemplo, por una membrana perforada) o externas (fallo de estanqueidad). Asimismo, pueden observarse averías en su accionamiento: rotura de un rodamiento o de un piñón o motor quemado en el caso de los modelos eléctricos.

¿Por qué cambiar la bomba de vacío?

Una bomba de vacío del sistema de frenos defectuosa no permitirá ya que el servofreno desempeñe su función de asistencia a la frenada, ya que la ausencia de depresión en el depósito impedirá que el sistema amplifique la fuerza que su pie ejerza sobre el pedal del freno. Un fallo brutal podría provocar, en consecuencia, un accidente. La bomba de vacío es un órgano de seguridad que se debe cambiar en cuanto se observen los primeros síntomas de un funcionamiento incorrecto.