Tornillo

¿Cuál es el papel del tornillo?

El perno es una pieza de ensamblaje formada por un tornillo y una tuerca Su principal función consiste en garantizar una fijación completa, rígida y desmontable entre los dos elementos que atraviesa. Debe ser lo bastante resistente para poder soportar las exigencias térmicas y mecánicas a las que se verá expuesto bajo el capó de su coche. A veces, los constructores añaden una arandela para poder repartir el esfuerzo de compresión. Existen diversos tipos en función de la tuerca, de la longitud y de la forma del cuerpo, del diámetro de la rosca y de los materiales utilizados

¿Cuando cambiar el tornillo?

Deben cambiarse cuando ya no garanticen una correcta fijación entre las dos piezas que debe unir. En función de las piezas que una, deberá ser resistente a vibraciones (ruedas), a altas temperaturas (motor), a distorsiones (suspensión) y a fugas de líquido (aceite, agua y combustible), con la consiguiente corrosión. Si observa que uno de los pernos está oxidado, torcido o que el cierre no es óptimo, cámbielo sin más dilación para evitar daños mayores.

¿Por qué cambiar el tornillo?

En función de su ubicación, un perno defectuoso puede tener unas consecuencias incómodas o extremadamente graves. Un mal ensamblaje puede ser el responsable de vibraciones, de ruidos desagradables o de golpeteos que alterarán el confort durante la conducción. Si el fallo se produce en las ruedas, serán el agarre en carretera de su vehículo y su propia seguridad los que se verán amenazados. Ya lo decía el escritor francés Jean de La Fontaine: en la vida, siempre necesitaremos a alguien más pequeño. No descuide estas piezas a pesar de su pequeño tamaño y cámbielas con regularidad.