Tobera de inyector, inyección diesel

¿Cuál es el papel de la tobera de inyector, inyección diesel?

Una tobera de inyector de un motor diésel designa tanto la punta o boquilla del inyector como el conjunto del dispositivo. Su función consiste en pulverizar el combustible en el interior de la cámara de combustión a un nivel de presión elevada que permita el auto-encendido de la mezcla de aire/combustible (la compresión final en el cilindro aumenta la temperatura de la mezcla, que se inflama de manera instantánea). Existen diversos sistemas de alimentación de combustible de los inyectores, pero siempre contarán con una bomba de alta presión por encima. Puede tratarse de una bomba lineal, rotativa (de platos o palas), bomba de pistón o hay casos en los que el propio sistema inyector de la bomba está equipado con una bomba de alta presión.

¿Cuando cambiar la tobera de inyector, inyección diesel?

A pesar de la presencia de un filtro de combustible en el circuito de alimentación, el dispositivo acabará atascándose, fundamentalmente a nivel de la válvula y de la aguja de la tobera de inyector de motor diésel Lo síntomas de un funcionamiento incorrecto son los mismos que para cualquier otro tipo de fallo del sistema de inyección de su motor: pérdida de rendimiento, consumo excesivo con combustible incombustible y contaminación excesiva, dificultades para el arranque...

¿Por qué cambiar la tobera de inyector, inyección diesel?

Una tobera de inyector de motor diésel sucia acabará bloqueándose parcial o completamente y no garantizará ya una pulverización suficientemente homogénea del combustible a presión. A veces es recomendable realizar una limpieza de la misma tras su desmontaje, si bien, lo más normal, es que no recupere por completo el rendimiento del dispositivo. Cuando sea posible, bastará con que cambie la tobera propiamente dicha (la boquilla del inyector). De lo contrario, deberá proceder a cambiar el inyector directamente.