Tapón del cambio de aceite

¿Cuál es el papel del tapón del cambio de aceite?

El tapón de vaciado (o tornillo de purga) tiene como función tapar el orificio con rosca situado en la parte inferior del cárter de aceite del motor. Suele combinarse con una arandela de estanqueidad (que debe cambiarse cada vez que se quite el tapón para evitar cualquier riesgo de escape) y está formado por un perno de acero cuya cabeza puede adoptar diversas formas y que exigirá disponer de una llave adecuada para proceder al vaciado: llave plana o de cubo, llave Allen o hexagonal o bien una llave macho con la punta cuadrada (algunos modelos de perno ofrecen dos opciones).

¿Cuando cambiar el tapón del cambio de aceite?

Además de su simple pérdida al realizar un vaciado, existen otros motivos para cambiar el tapón de vaciado: daños en la rosca o, más a menudo, en la cabeza del perno por emplear una llave en mal estado o por una abertura incorrecta. Algunas condiciones de uso del vehículo también pueden provocar su corrosión (exposición frecuente a la sal del mar o a la sal que se echa en la calzada para derretir la nieve)

¿Por qué cambiar el tapón del cambio de aceite?

Un tapón de vaciado corroído o estropeado no podrá cerrarse con la fuerza suficiente para garantizar la estanqueidad a largo plazo del cárter del aceite. Corre el riesgo de irse desenroscando poco a poco con las vibraciones y provocar un escape. Además, incluso estando correctamente apretado, si los lados de la cabeza del perno estuvieran erosionados podrían provocarle graves problemas cuando intente volver a desatornillarlo en el próximo vaciado.