Polea inversión/guía, correa distribución

¿Cuál es el papel de la polea inversión/guía, correa distribución?

Un rodillo de enrollado de la correa de distribución se encarga de guiar la correa dentada entre el piñón del cigüeñal y las diversas poleas (poleas del árbol de levas, de la bomba de agua y eventualmente de la bomba de inyección en el caso de los motores diésel). Se intercala de manera que evita la presencia de intervalos demasiados largos entre dos poleas, reduciendo de este modo las limitaciones que sufre la correa al repartir el esfuerzo. El rodillo propiamente dicho se articula alrededor de un rodamiento montado sobre un eje fijo, al contrario que el rodillo tensor, cuyo eje varía para conseguir una tensión óptima de la correa.

¿Cuando cambiar la polea inversión/guía, correa distribución?

El rodillo de enrollado es una pieza de desgaste. Recomendamos encarecidamente su sustitución cada vez que cambie la correa, de conformidad con las indicaciones de la ficha de mantenimiento de su vehículo. Sin embargo, puede soltarse antes de lo previsto, fundamentalmente por un fallo en el rodamiento. Cualquier runrún o vibración a nivel de la correa hará necesaria una comprobación inmediata y la eventual sustitución de un rodillo defectuoso.

¿Por qué cambiar la polea inversión/guía, correa distribución?

Un fallo en un rodillo de enrollado de la correa de distribución genera una limitación mecánica anormal en la correa de distribución creando de este modo un punto de fragilidad que podrá provocar en cualquier momento la rotura de la correa o su desplazamiento de los piñones y las poleas. Esto dará como resultado daños graves relacionados con este tipo de incidentes, desde una simple deformación de las válvulas hasta un deterioro insalvable de la culata del motor.