Plato de presión del embrague (Prensa de embrague)

¿Cuál es el papel del plato de presión del embrague?

Los vehículos equipados con una caja de cambios manual disponen de un kit de embrague, un elemento que le permitirá cambiar de marcha. Está compuesto por varias piezas, fundamentalmente por un mecanismo de embrague sobre un muelle. Su papel consiste en solidarizar o no el disco que acciona la caja entre el volante motor y el plato de presión del mecanismo del embrague. De este modo, detiene el accionamiento de la caja de cambios por parte del motor, permitiendo de este modo los cambios de marchas. Cuando usted pisa el pedal del embrague (conectado a un cable de embrague o a un conjunto de emisor y receptor hidráulicos), estará accionando la horquilla que empuja el cojinete de embrague contra el muelle del mecanismo (el diafragma) para liberar la presión que el plato ejerce sobre el disco. La presión ejercida deberá ser lo suficientemente fuerte para evitar que el embrague patine.

¿Cuando cambiar el plato de presión del embrague?

Los fabricantes recomiendan cambiar el mecanismo del embrague aproximadamente cada 150 000 km. Su desgaste puede ser prematuro o tardío en función del estilo y del entorno de conducción. Su sustitución puede resultar necesaria al cabo de 100 000 km o tras haber recorrido más de 180 000 km. En la gran mayoría de los casos, el muelle del mecanismo es la primera pieza en caer. El principal síntoma de un mecanismo defectuoso es la dificultad para embragar (el pedal está duro). En algunos casos, se percibe cierto olor a quemado cuando el disco patina: es porque se ha gastado el revestimiento que permite la adherencia. En estos casos, el motor acelera pero el vehículo apenas avanza, creando de este modo un sobrecalentamiento del mecanismo del embrague.

¿Por qué cambiar el plato de presión del embrague?

Un fallo a nivel del mecanismo de embrague impide transmitir el par y la potencia del motor a la caja de cambios. Si la presión ejercida sobre el disco es demasiado leve, el embrague patina, provocando una fricción y un sonido desagradable que afectan al confort durante la conducción. Estos síntomas pueden alterar también su concentración en la carretera y su seguridad. La sustitución del mecanismo es una tarea bastante complicada. Por tal motivo, es preferible cambiar la totalidad del kit del embrague e incluso el volante motor cuando se trata de un motor bimasa.