Piñón, motor de arranque

¿Cuál es el papel del piñón, motor de arranque?

El piñón del arrancador es una pieza clave del dispositivo de arranque de su vehículo. Instalado al final del árbol de transmisión del motor eléctrico del arrancador, se engrana en la corona del volante motor en el momento del arranque. El proceso se desarrolla en tres etapas. En la mayoría de los arrancadores, el núcleo de solenoide (o iniciador), al recibir corriente, se desplaza por la acción de un campo electromagnético y, a través de una horquilla articulada, engrana el piñón en la corona dentada. El arrancador propiamente dicho se acciona en una segunda fase. Cuando el motor arranca y se interrumpe la alimentación del par solenoide/arrancador, el movimiento inverso desengancha el piñón de accionamiento de la corona del volante motor.

¿Cuando cambiar el piñón, motor de arranque?

El piñón del arrancador no se incluye en el listado de las piezas de desgaste. Sin embargo, en determinadas condiciones, sus dientes pueden sufrir una erosión que impedirá su correcto funcionamiento. Este será el caso fundamentalmente si el eje de salida del arrancador no está perfectamente alineado con la corona de volante motor, o incluso si un incidente provoca la intrusión de restos metálicos. Un piñón desgastado o estropeado se manifiesta mediante ruidos propios de un engranaje incorrecto y de un mal accionamiento del motor.

¿Por qué cambiar el piñón, motor de arranque?

Si su arrancador responde perfectamente a sus órdenes pero genera ruidos de engranaje sospechosos, con fallos esporádicos o permanentes en el arranque del motor, tendrá que comprobar el estado del piñón del arrancador antes de realizar cualquier otro intento. De hecho, un piñón con los dientes desgastados o estropeados puede romperse en cualquier momento y provocar daños irreparables en el propio arrancador y en el volante motor. Antes de proceder a cambiar el piñón defectuoso, tendrá que identificar la causa de su deterioro y solucionar dicho problema.