Balancín, distribución del motor

¿Cuál es el papel del balancín, distribución del motor?

El balancín de distribución sobre un motor con árbol de levas en la parte delantera, es una alternativa a la típica palanca oscilante de distribución. Tiene como misión accionar la abertura y el cierre de una válvula de admisión o de escape, en función de la rotación del árbol de levas. Suele estar articulado sobre una rótula hidráulica en uno de sus extremos, y se acciona gracias a la leva a través de un rodillo o platina de fricción. Su otro extremo empuja el vástago de la válvula para que se abra. El muelle de apertura de la válvula invierte automáticamente el proceso cuando se ve liberada de la previsión del balancín.

¿Cuando cambiar el balancín, distribución del motor?

Los balancines de distribución se utilizan permanentemente y están sometidos a grandes exigencias térmicas. Con el tiempo, acaban desarrollando holgura, ya sea en su punto de apoyo, en el rodillo de contacto con la leva o en el mecanismo de unión con el vástago de la válvula. Cualquier sospecha de martilleo justifica una revisión de su estado. Su inspección será obligatoria cuando se cambie la correa de distribución.

¿Por qué cambiar el balancín, distribución del motor?

Un balancín de distribución defectuoso supone un riesgo de rotura para el conjunto de la parte alta de su motor, fundamentalmente si se desacopla de su punto de apoyo. Esto provocará una reacción en cadena. Las válvulas, a su libre albedrío, comenzarán a golpetear, en perjuicio propio y de los pistones. Cambiar a tiempo un juego de balancines gastados le ahorrará graves daños, parecidos a los que provocaría la rotura de la correa de distribución.