Junta, tapa de balancines

¿Cuál es el papel de la junta, tapa de balancines?

La junta de la tapa de culata de cilindro es una pieza barata cuyo buen estado es fundamental, ya que minimiza los escapes de aceite. Se encuentra entre la culata y la tapa de culata de cilindro y garantiza la estanqueidad entre estos dos elementos. En los motores de cuatro cilindros en línea, se encuentra en la parte superior del bloque. En los motores V6 o en los horizontales de cuatro cilindros, su posición no es ya horizontal, lo que implica una probabilidad mayor de pérdida de aceite. Cuando el árbol de levas se encuentra en la parte delantera, ocurre lo mismo, ya que su rotación favorece las proyecciones de aceite sobre las paredes del motor y de la tapa de culata del cilindro.

¿Cuando cambiar la junta, tapa de balancines?

La junta de la tapa de culata del cilindro deberá cambiarse siempre aproxidamente cada 100 000 km o cada diez años de funcionamiento del vehículo. Este dato es simplemente indicativo, ya que su control y su eventual sustitución deberán sopesarse en cualquier ajuste de las culatas de los cilindros en cualquier tarea en la culata.

¿Por qué cambiar la junta, tapa de balancines?

Mientras se seca, la junta de las tapas de las culatas de los cilindros deja filtrar el acceite. Esto puede dejar una mancha de aceite en el motor o provocar un inicio de incendio, en caso de que el aceite fluya de manera abundante sobre los colectores de escape. En los motores con los cilindros en horizontal o en V, las pérdidas de aceite revisten una importancia mayor si esta pieza está defectuosa.