Condensador, sistema de encendido

¿Cuál es el papel del condensador, sistema de encendido?

El condensador del sistema de encendido se encuentra instalado, en los coches equipados con un distribuidor, en paralelo al ruptor. Su función consiste en favorecer un corte directo en el circuito primario de la bobina mediante el alejamiento cíclico de los platinos, garantizando un impulso de alta tensión suficiente para provocar una chispa en las bujías de encendido. Para ello, el condensador se carga en el momento de la ruptura del circuito primario limitando, en consecuencia, la duración del arco eléctrico entre los contactos del ruptor. Sin su acción, estos arcos provocarían una degradación muy rápida de los platinos.

¿Cuando cambiar el condensador, sistema de encendido?

El condensador del sistema de encendido envejece generalmente al mismo ritmo que el ruptor. Recomendamos, por tanto, su sustitución simultánea. Indisociable de los platinos, un condensador defectuoso provocará, por consiguiente, los mismos síntomas. Su vehículo tendrá dificultades para arrancar, especialmente en épocas de frío y de lluvias (el típico motor ahogado). Los fallos de encendido y calados a ralentí irán acompañados por un olor a gasolina debido a una mala combustión.

¿Por qué cambiar el condensador, sistema de encendido?

Un condensador del distribuidor de encendido que está a punto de estropearse o defectuoso no garantizará ya un cierre adecuado del circuito primario de la bobina para permitir al ruptor suministrar los impulsos de alta tensión necesarios para las bujías. Además, los arcos eléctricos de una duración excesiva terminarán por fundir los platinos, a veces en cuestión de horas. En cualquier caso, la avería total en el encendido es inevitable.