Cadena de distribución

¿Cuál es el papel de la cadena de distribución?

La cadena de distribución (sustituida por una correa dentada en numerosos modelos) es un elemento esencial de la distribución de su vehículo. Se activa gracias al piñón del cigüeñal. Su función principal consiste en guiar el o los piñones del árbol de levas, con el fin de sincronizar la abertura y el cierre de las válvulas de admisión y de escape con el movimiento de los pistones (así como con la bomba de inyección en los motores de tipo diésel). Metida en un cárter engrasado, la cadena está controlada por un juego de rodillos tensores y lóbulos antivibraciones. Puede incluir entre una y tres hileras de eslabones/rodillos, en función del número de coronas dentadas de piñones asociadas.

¿Cuando cambiar la cadena de distribución?

Con el tiempo, cualquier cadena de distribución, al igual que los dispositivos asociados (rodillos tensores y lóbulos de dirección) puede aflojarse progresivamente y desarrollar cierta holgura. El desgaste de los dientes de los piñones del cigüeñal y del árbol de levas participa en este fenómeno, que puede percibirse a través de unos ruidos de martilleo cada vez más apreciables, fundamentalmente cuando su motor debe realizar un esfuerzo en un régimen bajo (en cuesta, aceleración para girar....).

¿Por qué cambiar la cadena de distribución?

Una cadena de distribución floja será inevitablemente más frágil (desplazamientos excesivos, inclusión menos precisa de los dientes de los piñones). Finalmente, podría romperse, dando como resultado unos desgastes aún más importantes que los generados por el fallo de una correa dentada. Recomendamos encarecidamente la renovación de los tensores y los lóbulos (incluso de los piñones del cigüeñal y el árbol de levas en caso de desgaste pronunciado) cuando se vaya a cambiar una cadena gastada.