Anillo retén, brida de caja de cambios

¿Cuál es el papel del anillo retén, brida de caja de cambios?

La junta tórica de la brida de caja de cambios manual se encarga de garantizar una estanqueidad óptima a la salida de su caja de cambios, de manera que impida cualquier fuga de aceite a nivel de los elementos de la transmisión (lado derecho y lado izquierdo) encargados de comunicar al tren de ruedas de su vehículo la fuerza de rotación del motor, incrementada por las diversas marchas de la caja de cambios. Se trata de una junta flexible fabricada en elastómero de alto rendimiento (generalmente en caucho nitrilo) especialmente concebido para permanecer en contacto directo con el aceite de la caja de cambios al tiempo que conserva sus propiedades mecánicas.

¿Cuando cambiar el anillo retén, brida de caja de cambios?

Como cualquier otra junta de estanqueidad, en especial las que están directamente expuestas al contacto con el aceite, la junta tórica de la brida de caja de cambios manual acabará degradándose con el paso del tiempo. Un control regular, con ocasión de una intervención de mantenimiento, le informará de una eventual infiltración. Una mancha de aceite bajo el vehículo o unos ruidos sospechosos en la caja de cambios, pueden ser indicadores de un fallo en la misma.

¿Por qué cambiar el anillo retén, brida de caja de cambios?

Una junta tórica de la brida de caja de cambios manual defectuosa o gastada dejará escapar una cantidad cada vez mayor de aceite, provocando una disminución importante en la cantidad de aceite necesaria para el buen funcionamiento de su caja de cambios. Una lubricación insuficiente desgastará antes de tiempo el conjunto de los engranajes y otros piñones, comportando además un riesgo de avería importante. Su sustitución es garantía de una mayor durabilidad de la caja de cambios.