Anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite

¿Cuál es el papel del anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite?

La arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite desempeña la función de garantizar una estanqueidad perfecta del tapón de vaciado situado en el punto más bajo del cárter de aceite. En función de cada marca, puede tratarse de una arandela de cobre que se aplasta en el momento de volver a apretar el tornillo de purga del aceite tras su vacado, o de una junta de metal/caucho. Suele venderse en un blíster. Sus diámetros interior y exterior varían en función del modelo de su motor. Es muy importante controlar que ha elegido la referencia correcta.

¿Cuando cambiar el anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite?

Con el fin de volver a garantizar la estanqueidad del cárter de aceite, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga del aceite deberá sustituirse por una nueva cada vez que se purgue el motor. Cualquier resto de aceite en un vehículo deberá obligarle a identificar su origen. En caso de infiltración a nivel del tapón de vaciado, la arandela de estanqueidad suele ser la causa. El cárter deberá purgarse para sustituirla.

¿Por qué cambiar el anillo de junta, tapón roscado de vaciado de aceite?

Al contrario que en el caso de una junta blanda, que suele reutilizarse tras el desmontaje, la arandela de estanqueidad del tornillo de purga de aceite, ya sea de cobre o de metal/caucho, sufre un aplastamiento irreversible en el momento de apretar el tapón de vaciado. Cualquier reutilización de una arandela usada tras un vaciado entraña un importante riesgo de que se produzca un escape de aceite y, de este modo, de provocar daños en su motor. Es indispensable sustituirla por una nueva.