Pasta para juntas

¿Cuál es el papel de la pasta para juntas?

Generalmente a base de silicona, una pasta de juntas dedicada a la automoción se destina en la mayoría de los casos a sustituir las juntas planas para el montaje de piezas metálicas (en bruto o pintadas) o de plástico, o a reforzarlas cuando están ligeramente dañadas (junta del cárter de aceite, junta de la caja de cambios, junta de la tapa de la culata, etc.). Algunos fabricantes han optado por la pasta para el sellado del cárter de aceite del motor, que es mucho más rentable que una junta moldeada. En función de sus características específicas, es especialmente resistente a las tensiones químicas (contacto con aceite, líquido de frenos, hidrocarburos), mecánicas y/o térmicas. Algunas pastas están más específicamente dedicadas al sellado de conexiones roscadas (sistemas hidráulicos o de refrigeración, etc.).

¿Cuando cambiar la pasta para juntas?

Tanto si opta por el cambio como por el uso de un compuesto de sellado adecuado, tendrá que reparar las fugas que se encuentren, como las de aceite o las de fluidos relacionados con la seguridad. En todos los casos (reparación o renovación tras el desmontaje), las superficies de sellado deben limpiarse a fondo previamente para garantizar su estanqueidad.

¿Por qué cambiar la pasta para juntas?

En algunas situaciones, sólo el uso de una pasta de juntas adecuada le permitirá reparar o sustituir una junta estática defectuosa. Este es el caso, sobre todo, si está restaurando un coche antiguo, en el que las juntas originales ya no están disponibles. Las juntas del cárter de aceite tampoco están siempre disponibles como piezas de recambio en el fabricante. En cualquier caso, una pasta bien utilizada garantizará una reparación duradera y de calidad.