Conjunto de horquilla, motor de arranque

¿Cuál es el papel del conjunto de horquilla, motor de arranque?

El conjunto de horquilla del motor de arranque es una pieza articulada sobre el eje de equilibrio que garantiza la unión entre el núcleo del solenoide de su motor de arranque y su piñón de accionamiento. Cuando el solenoide se alimenta de la corriente eléctrica, su núcleo electromagnético se desplaza longitudinalmente y acciona la horquilla, que acciona a su vez el piñón deslizante solidario del árbol del motor de arranque propiamente dicho. El piñón se engrana a continuación sobre la corona dentada del volante motor para transmitir su fuerza de rotación al cigüeñal. Cuando, con el motor arrancado, se deja de alimentar al motor de arranque, el núcleo del solenoide recupera su posición de reposo gracias a un dispositivo de muelles de apertura y la horquilla realiza en consecuencia un movimiento de retirada que desengancha el piñón de accionamiento del volante motor.

¿Cuando cambiar el conjunto de horquilla, motor de arranque?

La horquilla del motor de arranque no es una pieza de desgaste, si bien puede torcerse o quebrarse por un mal funcionamiento del solenoide o del árbol del motor de arranque. Si el solenoide funciona (con el típico golpeteo) y el motor de arranque gira sin accionar el motor, lo más probable es que el problema esté en la horquilla (no engrana ya el piñón de accionamiento en la corona del volante motor). La conclusión será la misma si el piñón permanece engranado tras el arranque (tendrá que quitar de inmediato el contacto para evitar una avería).

¿Por qué cambiar el conjunto de horquilla, motor de arranque?

Si la horquilla del motor de arranque de su vehículo no garantiza ya la conexión entre el núcleo del solenoide y el piñón de accionamiento, el motor de arranque girará en vacío sin arrancar el motor, porque el piñón no se engranará en la corona del volante motor. Es importante retirar el motor de arranque para proceder a volver a acoplar o a cambiar la horquilla defectuosa. Si ésta estuviera torcida o agrietada, será necesario, antes de cambiarla, buscar la causa de su avería (a veces puede ser simplemente porque se ha ensuciado el núcleo del solenoide).