Aceite caja de cambios

¿Cuál es el papel del aceite de la caja de cambios?

Ya sea automática o manual, la caja de cambios necesita una mayor o menor cantidad de aceite para su buen funcionamiento, pero también para limitar el desgaste debido a la fricción de los distintos componentes que la componen. Entre sus propiedades, además de lubricar los metales, mantiene una temperatura de funcionamiento adecuada. Con el tiempo, se satura de partículas metálicas y pierde su eficacia. El aceite utilizado para una caja de cambios automática es mucho más solicitado que el de una caja de cambios mecánica, no tienen las mismas características porque no tienen las mismas necesidades. Una caja de cambios manual contiene una media de dos litros de aceite, en el que se sumergen los engranajes para ser lubricados, así como todos los rodamientos. La complejidad del funcionamiento de una caja de cambios automática requiere una capacidad de aceite mucho mayor. Se necesitan algo más de seis litros de media, hasta doce litros para los más exigentes, con propiedades mucho más importantes y variadas, el aceite de la caja de cambios no actúa como un simple lubricante, es más bien un órgano principal, circula a presión por numerosos canales para acoplar las diferentes relaciones de cambio seleccionadas. Está sometido a mucho más estrés que el aceite de una caja de cambios mecánica y se desgasta mucho más rápido.

¿Cuando cambiar el aceite caja de cambios?

El aceite de las cajas de cambios mecánicas no siempre tiene una recomendación de sustitución definida por el fabricante, se aconseja sustituirlo antes de los 100.000 kms, también aprovechamos cuando intervenimos en el embrague o los ejes cardan. En el caso de las cajas de cambio automáticas, el intervalo de sustitución varía mucho de un fabricante a otro, de media cada 60.000 kms, es preferible sustituirlo por un filtro, también llamado colador.

¿Por qué cambiar el aceite de la caja de cambios?

Para seguir utilizando una caja de cambios eficiente y saludable, es importante contar con un aceite de alto rendimiento que soporte todos sus esfuerzos mecánicos, para evitar una avería mucho más costosa.