▪ Altura [mm] : 35 ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 12 ▪ Espesor mínimo [mm] : 10 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Medida de rosca : 12,6 ▪ Número de orificios : 4 ▪ Tipo de disco de frenos : Macizo
▪ Altura [mm] : 39,3 ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ Diámetro [mm] : 280 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 22 ▪ Espesor mínimo [mm] : 20 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Medida de rosca : 13,8 ▪ Número de orificios : 4 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
-68%591,65 € IVA Inc. En vez de 1891,36 € IVA Inc.
▪ Altura [mm] : 35 ▪ Artículo complementario/Información complementaria : con accesorios ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 65 ▪ desde año construccción : 07/1997 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 12 ▪ Espesor mínimo [mm] : 10 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Sistema de frenos : VW ▪ Tipo de disco de frenos : Macizo
▪ Altura [mm] : 38,7 ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 65 ▪ Diámetro [mm] : 256 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 20 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ hasta año de construcción : 05/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
▪ Altura [mm] : 39 ▪ desde año construccción : 06/1999 ▪ Diámetro [mm] : 280 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 22 ▪ Espesor mínimo [mm] : 20 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
▪ Altura [mm] : 38,7 ▪ Cantidad de taladros de fijación : 1 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diámetro exterior [mm] : 256 ▪ Diámetro interior [mm] : 65 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 19,9 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ hasta año de construcción : 08/1997 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Peso [kg] : 9,01 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
▪ Altura [mm] : 39,2 ▪ Cantidad de taladros de fijación : 1 ▪ desde año construccción : 09/1997 ▪ Diámetro exterior [mm] : 280 ▪ Diámetro interior [mm] : 65 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 22 ▪ Espesor mínimo [mm] : 20 ▪ hasta año de construcción : 06/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Peso [kg] : 11,742 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
▪ Altura [mm] : 38,9 ▪ Code MAPP disponible : ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Diámetro interior [mm] : 124,5 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 10,0 ▪ Espesor mínimo [mm] : 8 ▪ hasta año de construcción : 07/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Número de PR : 1LA ▪ Superficie : revestido ▪ Taladro Ø [mm] : 13,6 ▪ Tipo de disco de frenos : Macizo
▪ Altura [mm] : 38,9 ▪ Code MAPP disponible : ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Diámetro interior [mm] : 124,5 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 10,0 ▪ Espesor mínimo [mm] : 8 ▪ hasta año de construcción : 07/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Número de PR : 1LA ▪ Superficie : revestido ▪ Taladro Ø [mm] : 13,6 ▪ Tipo de disco de frenos : Macizo
Con seguridad ATE! El PowerDisc muestra todo su valor Más diseño - menor desgaste El disco de freno con perfil vale la pena: El efecto limpiador de la ranura sinfín asegura un desgaste regular del disco de freno, así como una evidente reducción de las estrías que pueden formarse en el disco y los forros del freno. El desgaste sin estrías incluso en caso de esfuer zo elevado, alarga la vida útil de los discos y forros de los f renos y también ofrece una mejor apariencia, en especial en llantas con un diseño moderno y al descubierto. La ranura multifuncional permite un reconocimiento del desga ste a simple vista, sin precisar un desmontaje detallado que imp lica pérdida de tiempo y dinero ni ninguna herramienta de medició n especial. Si la ranura pierde profundidad por efecto del desgaste, deb e sustituise el Power-Disc. Con temperaturas elevadas, en los frenos se forman gases entre el disco y el forro del freno (desgasificaciones). Estos gas es merman en gran medida el efecto de frenado (disminución del frenado). El PowerDisc evacúa los gases a través de la ranur a multifuncional y asegura así un frenado seguro. Este disco de freno ha sido pensado hasta el mínimo detalle: Antes del montaje, los discos de freno actuales deben limpia rse parcialmente con agentes contaminantes a un elevado cost e. Una limpieza deficiente comporta con frecuencia una merma pe rmanente del comportamiento de rozamiento entre los forros y el disco de freno. Por el contrario, la nueva protección anticorrosión del PowerDisc ATE ya no tiene que eliminarse antes del montaje y permanece sobre el disco de freno. De este modo, el PowerDisc ATE -protegido y barnizado- se oxida menos, acorta el tiempo de montaje y protege el medio ambiente. Grandes ventajas gracias a la protección anticorrosión El PowerDisc ATE dispone de un "certificado de aptitud técnica" (ABE), es decir, no es necesario registrarlo en la documentación del vehículo, lo cual ahorra tiempo y diner o. Frenado profesional Nuestro PowerDisc ATE ya se ha acreditado en numerosas carreras de larga distancia y campeonatos de rallies. Asimismo, gracias a sus excelentes propiedades de frenado sobre pistas secas y húmedas, está perfectamente preparado para su utilización en las Copas Lupo y New Beetle, en la Fórmula 1 y la Fórmula 3. Todo habla a favor del PowerDisc ATE: El agua y la suciedad pueden mermar considerablemente la acción del forro del freno. Para contrarrestar este efect o, presentamos el innovador PowerDisc ATE, el único disco de freno con una ranura sinfín multifuncional, que al igual que un perfil de neumático elimina el agua, la suciedad y los gases que se forman entre el disco y los forros del freno debido a las altas temperaturas. De este modo, se incrementa claramente la seguridad, disminuye la formación de estrías y se alarga la vida útil del disco y los forros del freno. Y lo que frena tan bien, también conserva su buen aspecto du rante más tiempo. El PowerDisc ATE con ranura multifuncional presenta ventajas seguras: - Dispone de ABE (certificado de aptitud técnica) - Mejor respuesta en caso de humedad - Menor tiempo de rodaje en caso de nuevo montaje del forro y el disco - Diseño mejorado - Visualización del desgaste
▪ Altura [mm] : 38.6 ▪ Code MAPP disponible : ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Diámetro interior [mm] : 123,8 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 20,0 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ hasta año de construcción : 07/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Número de PR : 1LG ▪ Número de PR : 1LM ▪ Procesamiento : aleado/alt. carburado ▪ Superficie : revestido ▪ Taladro Ø [mm] : 13,6 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
▪ Altura [mm] : 38,8 ▪ Code MAPP disponible : ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diámetro [mm] : 256 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Diámetro interior [mm] : 131,5 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 20,0 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ hasta año de construcción : 07/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Número de PR : 1LY,1ZK ▪ Procesamiento : aleado/alt. carburado ▪ Superficie : revestido ▪ Taladro Ø [mm] : 13,8 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
▪ Altura [mm] : 39,5 ▪ Code MAPP disponible : ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diámetro [mm] : 280 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Diámetro interior [mm] : 137 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 22,0 ▪ Espesor mínimo [mm] : 20 ▪ hasta año de construcción : 07/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Número de PR : 1LD,1LV,1LW ▪ Procesamiento : altamente carbonizado ▪ Taladro Ø [mm] : 13,6 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
▪ Altura [mm] : 38.6 ▪ Code MAPP disponible : ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Diámetro interior [mm] : 123,8 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 20,0 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ hasta año de construcción : 07/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Número de PR : 1LG ▪ Número de PR : 1LM ▪ Procesamiento : aleado/alt. carburado ▪ Superficie : revestido ▪ Taladro Ø [mm] : 13,6 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
Con seguridad ATE! El PowerDisc muestra todo su valor Más diseño - menor desgaste El disco de freno con perfil vale la pena: El efecto limpiador de la ranura sinfín asegura un desgaste regular del disco de freno, así como una evidente reducción de las estrías que pueden formarse en el disco y los forros del freno. El desgaste sin estrías incluso en caso de esfuer zo elevado, alarga la vida útil de los discos y forros de los f renos y también ofrece una mejor apariencia, en especial en llantas con un diseño moderno y al descubierto. La ranura multifuncional permite un reconocimiento del desga ste a simple vista, sin precisar un desmontaje detallado que imp lica pérdida de tiempo y dinero ni ninguna herramienta de medició n especial. Si la ranura pierde profundidad por efecto del desgaste, deb e sustituise el Power-Disc. Con temperaturas elevadas, en los frenos se forman gases entre el disco y el forro del freno (desgasificaciones). Estos gas es merman en gran medida el efecto de frenado (disminución del frenado). El PowerDisc evacúa los gases a través de la ranur a multifuncional y asegura así un frenado seguro. Este disco de freno ha sido pensado hasta el mínimo detalle: Antes del montaje, los discos de freno actuales deben limpia rse parcialmente con agentes contaminantes a un elevado cost e. Una limpieza deficiente comporta con frecuencia una merma pe rmanente del comportamiento de rozamiento entre los forros y el disco de freno. Por el contrario, la nueva protección anticorrosión del PowerDisc ATE ya no tiene que eliminarse antes del montaje y permanece sobre el disco de freno. De este modo, el PowerDisc ATE -protegido y barnizado- se oxida menos, acorta el tiempo de montaje y protege el medio ambiente. Grandes ventajas gracias a la protección anticorrosión El PowerDisc ATE dispone de un "certificado de aptitud técnica" (ABE), es decir, no es necesario registrarlo en la documentación del vehículo, lo cual ahorra tiempo y diner o. Frenado profesional Nuestro PowerDisc ATE ya se ha acreditado en numerosas carreras de larga distancia y campeonatos de rallies. Asimismo, gracias a sus excelentes propiedades de frenado sobre pistas secas y húmedas, está perfectamente preparado para su utilización en las Copas Lupo y New Beetle, en la Fórmula 1 y la Fórmula 3. Todo habla a favor del PowerDisc ATE: El agua y la suciedad pueden mermar considerablemente la acción del forro del freno. Para contrarrestar este efect o, presentamos el innovador PowerDisc ATE, el único disco de freno con una ranura sinfín multifuncional, que al igual que un perfil de neumático elimina el agua, la suciedad y los gases que se forman entre el disco y los forros del freno debido a las altas temperaturas. De este modo, se incrementa claramente la seguridad, disminuye la formación de estrías y se alarga la vida útil del disco y los forros del freno. Y lo que frena tan bien, también conserva su buen aspecto du rante más tiempo. El PowerDisc ATE con ranura multifuncional presenta ventajas seguras: - Dispone de ABE (certificado de aptitud técnica) - Mejor respuesta en caso de humedad - Menor tiempo de rodaje en caso de nuevo montaje del forro y el disco - Diseño mejorado - Visualización del desgaste
▪ Altura [mm] : 38,8 ▪ Code MAPP disponible : ▪ corona de agujeros - Ø [mm] : 100 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diámetro [mm] : 256 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Diámetro interior [mm] : 131,5 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 20,0 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ hasta año de construcción : 07/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Número de PR : 1LY,1ZK ▪ Procesamiento : aleado/alt. carburado ▪ Superficie : revestido ▪ Taladro Ø [mm] : 13,8 ▪ Tipo de disco de frenos : ventilado
Con seguridad ATE! El PowerDisc muestra todo su valor Más diseño - menor desgaste El disco de freno con perfil vale la pena: El efecto limpiador de la ranura sinfín asegura un desgaste regular del disco de freno, así como una evidente reducción de las estrías que pueden formarse en el disco y los forros del freno. El desgaste sin estrías incluso en caso de esfuer zo elevado, alarga la vida útil de los discos y forros de los f renos y también ofrece una mejor apariencia, en especial en llantas con un diseño moderno y al descubierto. La ranura multifuncional permite un reconocimiento del desga ste a simple vista, sin precisar un desmontaje detallado que imp lica pérdida de tiempo y dinero ni ninguna herramienta de medició n especial. Si la ranura pierde profundidad por efecto del desgaste, deb e sustituise el Power-Disc. Con temperaturas elevadas, en los frenos se forman gases entre el disco y el forro del freno (desgasificaciones). Estos gas es merman en gran medida el efecto de frenado (disminución del frenado). El PowerDisc evacúa los gases a través de la ranur a multifuncional y asegura así un frenado seguro. Este disco de freno ha sido pensado hasta el mínimo detalle: Antes del montaje, los discos de freno actuales deben limpia rse parcialmente con agentes contaminantes a un elevado cost e. Una limpieza deficiente comporta con frecuencia una merma pe rmanente del comportamiento de rozamiento entre los forros y el disco de freno. Por el contrario, la nueva protección anticorrosión del PowerDisc ATE ya no tiene que eliminarse antes del montaje y permanece sobre el disco de freno. De este modo, el PowerDisc ATE -protegido y barnizado- se oxida menos, acorta el tiempo de montaje y protege el medio ambiente. Grandes ventajas gracias a la protección anticorrosión El PowerDisc ATE dispone de un "certificado de aptitud técnica" (ABE), es decir, no es necesario registrarlo en la documentación del vehículo, lo cual ahorra tiempo y diner o. Frenado profesional Nuestro PowerDisc ATE ya se ha acreditado en numerosas carreras de larga distancia y campeonatos de rallies. Asimismo, gracias a sus excelentes propiedades de frenado sobre pistas secas y húmedas, está perfectamente preparado para su utilización en las Copas Lupo y New Beetle, en la Fórmula 1 y la Fórmula 3. Todo habla a favor del PowerDisc ATE: El agua y la suciedad pueden mermar considerablemente la acción del forro del freno. Para contrarrestar este efect o, presentamos el innovador PowerDisc ATE, el único disco de freno con una ranura sinfín multifuncional, que al igual que un perfil de neumático elimina el agua, la suciedad y los gases que se forman entre el disco y los forros del freno debido a las altas temperaturas. De este modo, se incrementa claramente la seguridad, disminuye la formación de estrías y se alarga la vida útil del disco y los forros del freno. Y lo que frena tan bien, también conserva su buen aspecto du rante más tiempo. El PowerDisc ATE con ranura multifuncional presenta ventajas seguras: - Dispone de ABE (certificado de aptitud técnica) - Mejor respuesta en caso de humedad - Menor tiempo de rodaje en caso de nuevo montaje del forro y el disco - Diseño mejorado - Visualización del desgaste
▪ Altura [mm] : 38,7 ▪ Diámetro [mm] : 256 ▪ Diámetro de centrado [mm] : 65 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 20 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ Par apriete [Nm] : 11 ▪ Tipo de disco de frenos : Ventilación interna
▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diám. cubo rueda [mm] : 65 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 11,9 ▪ Espesor mínimo [mm] : 10 ▪ hasta año de construcción : 06/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ para diámetro disco de freno [mm] : 239 ▪ para espesor de disco [mm] : 12 ▪ Tipo de disco de frenos : Macizo
▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diám. cubo rueda [mm] : 65 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 9,9 ▪ Espesor mínimo [mm] : 8 ▪ hasta año de construcción : 06/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ para diámetro disco de freno [mm] : 239 ▪ para espesor de disco [mm] : 10 ▪ Tipo de disco de frenos : Macizo
▪ Altura [mm] : 38.6 ▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diám. cubo rueda [mm] : 65 ▪ Diámetro [mm] : 239 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 20 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ hasta año de construcción : 06/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ para diámetro disco de freno [mm] : 239 ▪ para espesor de disco [mm] : 20 ▪ Procesamiento : altamente carbonizado ▪ Tipo de disco de frenos : Ventilación interna
▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diám. cubo rueda [mm] : 65 ▪ Diámetro [mm] : 256 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 20 ▪ Espesor mínimo [mm] : 18 ▪ hasta año de construcción : 06/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ para diámetro disco de freno [mm] : 256 ▪ para espesor de disco [mm] : 20 ▪ Procesamiento : altamente carbonizado ▪ Superficie : barnizado ▪ Tipo de disco de frenos : Ventilación interna
▪ desde año construccción : 03/1997 ▪ Diám. cubo rueda [mm] : 65 ▪ Diámetro [mm] : 280 ▪ Espesor de disco de frenos [mm] : 22 ▪ Espesor mínimo [mm] : 20 ▪ hasta año de construcción : 06/1999 ▪ Lado de montaje : Eje delantero ▪ Número de orificios : 4 ▪ para diámetro disco de freno [mm] : 280 ▪ para espesor de disco [mm] : 22 ▪ Procesamiento : altamente carbonizado ▪ Tipo de disco de frenos : Ventilación interna
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